無極繩絞車是由鋼絲繩將絞車部分、張緊裝置部分、梭車部件、尾輪裝置以及各種繩輪配件等組成的一個完整的運(yùn)輸裝置系統(tǒng)。其運(yùn)動副通過漸開線圓柱齒輪結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)動，帶動絞車的滾筒裝置旋轉(zhuǎn)，再憑借鋼絲繩和滾筒裝置兩者間的摩擦，完成礦井運(yùn)輸作業(yè)，具有結(jié)構(gòu)協(xié)調(diào)緊湊、操作便捷、可靠性強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)，可適用于多種復(fù)雜的工作環(huán)境。無極繩絞車在使用前要做好相關(guān)設(shè)計(jì)工作，確保各個配件良好配合，提供助力。下面，乾冠小編為大家分享一下無極繩絞車配件設(shè)計(jì)方案及無極繩絞車的使用效益吧。

　　一、無極繩絞車配件的設(shè)計(jì)方案

　　1、整體設(shè)計(jì)方案

　　絞車和張緊裝置可平行于軌道布置，也可以與軌道垂直或傾斜布置。主、副鋼絲繩都布置在軌道內(nèi)，也可以將主繩布置在軌道內(nèi)，而副繩布置在軌道外。

　　初步設(shè)計(jì)為雙尾輪形式，即絞車和張緊器安裝在巷道較寬闊平坦處，平行于軌道布置。采用此種布置方式需要安裝絞車和張緊器處的巷道局部擴(kuò)幫。

　　2、絞車設(shè)計(jì)方案

　　絞車單滾筒設(shè)計(jì)，并能實(shí)現(xiàn)對稱安裝布置和前后出繩。絞車可以根據(jù)巷道中軌道的布置情況靈活布置，適應(yīng)性強(qiáng)。

　　3、張緊裝置設(shè)計(jì)方案

　　根據(jù)巷道長度，為保證系統(tǒng)所需要的至小張緊力和吸收因梭車沿巷道上下起伏時鋼絲繩的松弛而多余的部分，系統(tǒng)可采用一套三輪張緊裝置進(jìn)行張緊。

　　4、輪組設(shè)計(jì)方案

　　在巷道凸點(diǎn)處布置組合托繩輪組。為減少鋼絲繩與軌枕的摩擦，減少運(yùn)行阻力，每相距20m布置一組組合托繩輪組。在巷道低洼處布置組合壓繩輪組，防止鋼絲繩抬得過高而挑翻梭車，甚至發(fā)生拉棚。所有輪組用螺栓、壓板固定在軌道底部。

　　5、梭車設(shè)計(jì)方案

　　梭車長度尺寸小，不僅便于通過水平及垂直曲線，而且占用車場面積小。巷道運(yùn)輸距離固定，梭車上不需要儲繩裝置，在梭車上加配重塊以增加梭車重量。

　　6、尾輪設(shè)計(jì)方案

　　尾輪固定在運(yùn)距的終端，支承整個系統(tǒng)的反力，并隨工作面的推進(jìn)，可方便地移動，以實(shí)現(xiàn)運(yùn)距的變化。

　　7、安全設(shè)計(jì)方案

　　為保障行人安全，配有語音報(bào)警器，在車輛運(yùn)行時發(fā)出“正在行車，注意安全”的語言和燈光提示，提醒行人注意運(yùn)行車輛。在機(jī)頭、機(jī)尾分別安裝過卷開關(guān)，防止因司機(jī)操作不慎使梭車撞上機(jī)頭的張緊器或機(jī)尾的尾輪。

　　系統(tǒng)配有漏泄通信，適用于跟車員在跟車途中隨時與絞車司機(jī)進(jìn)行信號傳送和話音聯(lián)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)打點(diǎn)、通話和沿線急停閉鎖等功能，使系統(tǒng)工作時更加安全、可靠和方便。

　　二、無極繩絞車整體的使用效益

　　1、經(jīng)濟(jì)效益

　　無極繩絞車運(yùn)輸省略了中間摘掛鉤時間，加快了掘進(jìn)速度，可增加經(jīng)濟(jì)效益。

　　2、安全效益

　　簡化了運(yùn)輸程序，減少了事故隱患環(huán)節(jié)，降低了運(yùn)輸事故發(fā)生率。并且，運(yùn)行平穩(wěn)無沖擊，車輛不易掉道。

　　以上就是無極繩絞車配件設(shè)計(jì)方案及整體使用效益的相關(guān)內(nèi)容介紹，合理的無極繩絞車配件設(shè)計(jì)可以確保無極繩絞車運(yùn)行平穩(wěn)、安全，對于無極繩絞車經(jīng)濟(jì)效益和安全效益有重要作用。洛陽乾冠礦機(jī)生產(chǎn)多種無極繩絞車配件，品種齊全，性能優(yōu)異，歡迎有需要的客戶致電咨詢。