無(wú)極繩絞車運(yùn)輸系統(tǒng)由絞車、鋼絲繩、主壓繩輪組、副壓繩輪組、平托輪組、張緊裝置等組成。其中，主壓繩輪組的繩輪是用拉緊彈簧壓緊的，當(dāng)受到外力作用時(shí)，彈簧松開(kāi)，主壓繩輪組的繩輪就會(huì)張開(kāi)，結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜。根據(jù)實(shí)踐調(diào)查發(fā)現(xiàn)，主壓繩輪組在使用過(guò)程中會(huì)出現(xiàn)一些常見(jiàn)故障。下面，乾冠小編為大家分享一下主壓繩輪組有哪些常見(jiàn)故障及其解決方法吧。
　　

　　一、彈繩現(xiàn)象

　　
　　無(wú)極繩絞車運(yùn)輸系統(tǒng)在使用過(guò)程中，當(dāng)遇到巷道道拐彎或者巷道坡度突然發(fā)生較大變化時(shí)，常常會(huì)發(fā)生鋼絲繩從壓繩輪中彈出的現(xiàn)象。
　　
　　鋼絲繩之所以彈出壓繩輪，主要在于壓繩輪總力矩過(guò)小，壓繩輪被分開(kāi)，鋼絲繩彈出；或者鋼絲繩被牽引時(shí)，鋼絲繩的預(yù)緊力增加，導(dǎo)致彈力也隨之增加，從而造成鋼絲繩從壓繩輪中彈出。
　　
　　解決方法：
　　
　　通過(guò)增加壓繩輪的拉緊彈簧數(shù)量和優(yōu)化壓繩輪組在運(yùn)輸系統(tǒng)中的位置布置解決彈繩現(xiàn)象。
　　

　　1、增加壓繩輪的拉緊彈簧數(shù)量

　　
　　將壓繩輪的拉緊彈簧由原來(lái)的一個(gè)改成兩個(gè)，采用兩個(gè)相同的彈簧并聯(lián)，它們產(chǎn)生的總拉力等于每個(gè)彈簧的拉力之和，也就是每個(gè)彈簧產(chǎn)生拉力的2倍。
　　
　　在選擇彈簧時(shí)，要先測(cè)量出鋼絲繩運(yùn)行中(含啟動(dòng)時(shí)刻)，牽引力至大值，再根據(jù)需要預(yù)留的安全系數(shù)，確定彈簧的彈性系數(shù)范圍，然后在此基礎(chǔ)上選擇合適的彈簧。
　　

　　2、優(yōu)化輪組在運(yùn)輸系統(tǒng)的布置

　　
　　無(wú)極繩絞車運(yùn)輸系統(tǒng)中主壓繩輪組安裝位置不同，受力狀況就不同。因此需要根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況確定好的布置方式。在荷載較大的地方，適當(dāng)增加壓繩輪組的數(shù)量，縮短每組壓繩輪之間的距離；反之，在荷載較小的地方，每組壓繩輪的距離可以適當(dāng)增加。

　　二、滑輪脫落

　　
　　無(wú)極繩絞車運(yùn)行過(guò)程中主壓繩輪下方的螺母經(jīng)常松脫，導(dǎo)致繩輪從固定架上掉落。
　　
　　解決方法：
　　
　　對(duì)繩輪結(jié)構(gòu)進(jìn)行改進(jìn)，增加一個(gè)可以防止軸隨輪轉(zhuǎn)動(dòng)的擋銷，有效地防止了壓緊螺母的松動(dòng)和脫落。
　　
　　以上就是主壓繩輪組有哪些常見(jiàn)故障及其解決方法的相關(guān)內(nèi)容介紹。通過(guò)上述內(nèi)容可知，針對(duì)上述問(wèn)題可以改進(jìn)壓繩輪結(jié)構(gòu)，優(yōu)化布置，確保壓繩裝置可以有效工作，提高無(wú)極繩絞車的運(yùn)輸效率。洛陽(yáng)乾冠礦山機(jī)械設(shè)備有限公司生產(chǎn)高品質(zhì)的主壓繩輪組，產(chǎn)品質(zhì)量?jī)?yōu)異，性能出眾，可確保無(wú)極繩絞車的安全運(yùn)輸，歡迎有需要的客戶致電咨詢。